トヨタプラッツ

エンジンが、ガタガタ揺れて最近燃費も悪いんです。とご相談にいらっしゃいました。
確認してみると吹け上がりが悪くアイドリングも不安定でした。

: プラグのスパ－ク確認をしてみると3番シリンダに失火がみられました。
このエンジンはプラグコ－ドを使用していないので、失火の原因は接触不良か、
ダイレクトコイルの不良か、スパ－クプラグの不良では無かろうかと思います

: 3番シリンダのダイレクトコイルをとなりのシリンダと差し替えると3番シリンダは正常に
スパ－クすることを確認しました。よって3番シリンダのダイレクトコイルの不良と断定
しました。これがそのダイレクトコイルです

: スパ－クプラグも点検するとプラグギャップ(火花をとばす隙間)も広く、かなり摩耗が
みられましたので、これもいっしょに取り替える事にしました。
結果アイドリングも安定し走行も力強く復活しました。　スパ－クプラグの摩耗がダイレクトコイルの寿命を縮める事もあるのではないかと、思ったりもします。
最近では調子が悪くならないと予防整備で取り替える事も少なくなりましたが、強い火花を得る
事で燃費向上にも貢献すると思います。

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